今日股市呈现显著下跌态势，总计4300支股票价格下滑，而维持上涨的股票数量不足千支，且整体跌幅进一步加剧。尤为突出的是，逾2000支股票单日跌幅达到或超过3%，市场弥漫着浓厚的亏损氛围，投资者切身感受到投资风险的增大。

回顾周末，市场分析已反复强调对市场走势应持谨慎态度，如今这样的市场表现，无疑印证了此前的预警。尽管昨日个股普遍上涨，但交易量却萎缩至8000亿以下，这一成交规模显然难以支撑全面上涨行情，更无力维系以资源类权重股引领的市场主线。回溯至去年第四季度，相似的成交水平对应的是何种市场状况，当下亦相差无几。

在此背景下，个股普跌现象显现，资源类股票内部亦呈现出显著分化。如紫金矿业这类先行调整并企稳的股票出现反弹，北方铜业则持续横盘，等待均线向上靠拢；然而，东方锆业的表现则令人失望，开盘即走低，最终大幅下挫8%，股价遭遇重挫。

成交量作为价格变动的基础，其低迷状态意味着难以催生高价。若欲使市场摆脱当前困境，首要条件便是成交量恢复至万亿级别，这是最基本的要求。

随着今日市场的深度回调，大盘也无法独善其身，一根阴线同时穿透数条重要均线。所幸近期大盘总体呈横盘震荡格局，均线位置相对灵活，短暂跌破并非关键，真正需警惕的是跌破箱体支撑。目前的箱体形态大致如下所示：

此箱体为30分钟级别，自3090点确认箱体以来，已完成了三段走势，构成了中短期的基本结构。结合2635点来看，这属于一个大周期内的AB两段走势。市场分析坚持认为五月市场存在行情，是因为当前结构尚不完整，理论上还需展开与春节前后相似高度的第三段上升。

尽管如此，预期五月的上涨力度将不及春节前后，但赚钱效应仍值得期待，其强弱程度将直接取决于成交量大小，量小可能导致结构性行情，量大则可能引发全面上涨。

从时间窗口分析，预测五月启动行情的原因在于：大盘触及3090点后结束了首轮上涨，至今已历经15个交易日，下一个变盘时间节点可能落在下周18号及下月9号前后。

至于为何下周18号难以立即启动上涨行情，理由有二：一是当前正处于年报披露收尾阶段，资金对题材股的潜在风险保持警惕，不愿过早介入；二是市场分析预计下周将有相关人员赴京录制节目，时点恰与18号相近。

对于新关注市场分析的投资者，可能会更重视第一条理由，而老粉丝则可能更关注第二条理由的影响。

总结而言，下月行情值得期待，但本月余下时间仍需保持谨慎。当然，上述观点基于当前市场的时间与空间特征，若市场形势发生显著变化，届时需对投资策略进行相应调整。

短线角度，明日市场有望开启一轮小周期反弹，让我们拭目以待。

行业板块方面，资源类股票今日出现分歧，但该主线并未终结，因为两大领头羊——北方铜业与紫金矿业——尚未破位，东方锆业的大幅下跌更多源于其题材属性，只要龙头股保持坚挺，后续仍有上涨可能。然而，鉴于当前市场压力，对有色板块的操作建议轻仓参与，聚焦龙头股，优先选择低位吸纳而非追涨。

值得注意的是，今日市场亮点集中在飞行汽车概念，尾盘该板块爆发力十足，建新股份、莱斯航空冲击20%涨停，深城交涨幅达12%，宗申动力、海直股份强势涨停，立航科技、金盾股份、永悦科技、万丰奥威等表现强劲。观察可见，上涨主力均为各板块龙头，跟风上涨的股票并不明显，显示出典型的修复性反弹逻辑。这些龙头股陆续回落至均线支撑位，如永悦科技已触及60日均线，被套资金自然寻求技术性反弹的机会。

对于飞行汽车板块，手中已有持仓的投资者可尝试博弈明日溢价或趁反弹适当减仓，未持有者则不宜盲目追入，毕竟该板块仍处退潮期，能否启动新一轮行情乃至是否存在新行情仍存疑问。

受飞行汽车板块情绪提振，部分高新概念股尾盘开板，但高新概念股的开板显得较为被动，情绪释放可能尚未充分，或有进一步下探需求。不过，一旦高新概念股进一步下挫，将进入超跌区域，反弹可期。

猪肉板块经过近日调整，龙头股正等待均线靠拢，基本完成回踩动作，投资者应密切关注其中的新机遇。

相比之下，地产板块走势弱于市场预期。尽管已于昨日指导用户适量布局地产股（仓位控制在两成），不幸遭遇套牢，但将坚守风控底线，静待地产板块超跌反弹的到来。

总体来看，当前市场操作难度较大，建议投资者加强防御，固守核心资产，耐心等待市场转机。

本文源自金融界